长浏市域磁浮建设正酣 打造全国市域磁浮“湖南样本”

　　星辰在线3月18日讯(星辰全媒体记者 岳珊 李政伦)春日里的长沙东向发展主轴上，全国首条市域(郊)磁浮铁路——长沙至浏阳市域(郊)磁浮铁路建设现场热火朝天。建设者们抢抓春光赶工期、攻难关，一条串联长沙与浏阳的“黄金纽带”加速成型，届时浏阳至长沙黄花机场仅需25分钟，至长沙高铁南站仅需43分钟。

　　作为全球设计速度最高的常导短定子快速磁浮线路，长浏快线自2024年11月开工以来全速推进，目前已从基础施工迈入多点开花阶段。在蕉溪岭2号隧道施工现场，这座全线最长、全长2260余米的关键控制性工程，已顺利掘进500余米。全线7座车站中4座进入主体结构施工，7座山岭隧道已有3座进入正洞施工，高架段、下穿机场暗挖段施工均有序推进。

　　2026年作为项目建设关键之年，攻坚号角已然吹响。今年将完成六大核心任务，包括6座车站封顶、3座山岭隧道全面完工，高架墩柱施工全部完成，3月启动制梁、9月正式架梁，为项目主体成型奠定坚实基础。先期实施的黄花机场至集里段全长39.52公里，采用一次性规划、分段施工模式，建成后将与既有长沙磁浮快线贯通运营。

　　创新赋能是项目推进的核心动力。长浏快线攻克多项技术难题，设计时速达160公里，为未来200公里时速磁浮试验预留条件，彰显湖南磁浮产业优势。作为国内首条磁浮制式市域铁路，项目通过系统性降造优化，投资概算核减20亿元，降幅达16.3%，成为磁浮工程降本增效示范线。同时，采用“站站停+大站停”公交化运营模式，兼顾快速通达与通勤需求。

　　这条“黄金纽带”不仅是交通动脉，更是区域发展的经济纽带。它将串联长沙主城区、金阳新城和浏阳主城区，与长株潭都市圈北部发展带吻合，激活沿线人才、产业、文旅等资源，助力长株潭一体化发展。当前，以长浏快线为代表的一批轨道交通项目加速推进，持续完善长沙线网格局，推动城市能级稳步跃升，为湖南磁浮走向世界提供示范引领。

　　【来源：星辰在线】

　　长沙市台办供稿