阿里山森林铁路通车 蒸汽火车头成为摄影热点

    阿里山森林铁路去年重新通车，激起游客热情，只要放假，票一定提早抢光。不过除了行驶沿途风光，要窥探小火车100多年的生命岁月，“阿里山森铁车库园区”屹立着蒸汽车头、车厢，还有日本天皇专属车厢，绝对不能错过。

    中兴号（图）曾经是载运游客主力车种，如今成为游客取景处。记者林伯骅／摄影 图片来源：台湾《联合报》

    车库园区包括阿里山小火车的维修厂、车库，林务局陈列退役的火车，5个动力车头、4个车厢，其中元老级的美制18吨蒸汽车头“SL-13”，专门载运木头；1960年代旅游兴起，第一批引进的日制柴油机车“DL-2”25吨，可惜转向架太长，无法应付山路转弯，仅使用短暂时间。

    真正能载运游客，鲜红明亮的“中兴号”，属于18吨重柴油客车，却自有动力；外表颜色深蓝的车厢，原来是向罗东林区调借，曾主要奔驰阿里山上“眠月、石猴”线，随着该支线停驶，也跟着退休。

    阿里山森铁车库园区里的“天皇专属座车”（图），头尾有日本皇室菊花图腾。记者林伯骅／摄影 图片来源：台湾《联合报》

    最受瞩目的是蒋中正搭乘专属车厢，到达阿里山上的行馆。不过，其实此车厢最早是专为日本天皇打造，车厢头尾两侧设有栏杆，上头有皇室菊花纹标志，藏着“台”的字样，是“殖民统治”象征，往内一瞧，配有超软座椅。据指出，曾经有大张沙发、桌子，要让天皇与官员们享受舒适小火车之旅。

    走到接近车库，超大圆形状“转向器”，提供中兴号转向作用。林务局也别出心裁，将2节废弃车厢，化身男女厕所，创意十足。走完一圈仅约半小时，却是小火车百年来的缩影。

来源：台湾《联合报》