成都轨道4条新线年内开通，有这些“成都研、成都造”

四川在线记者 段玉清

2月12日，记者获悉，今年，成都轨道集团将全力推动10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期高水平开通。其中，13号线一期、30号线一期列车采用最高等级全自动运行系统，且运行控制系统均为“成都研、成都造”。

走进位于金牛高新技术产业园区内的成都交控轨道科技有限公司（下称“成都交控”），映入眼帘的是一片繁忙紧张的工作场景。该公司正针对13号线一期、30号线一期线路特点，创新全自动列车运行控制系统技术。该公司负责人黄超介绍，13号线一期列车为国内首创时速140公里的市域全自动运行列车。30号线一期为全国首条“常规全自动+车车通信”地铁线路，列车具备自主运算、自主规划、自主决策的能力，变得更加聪明，同时配备“智慧眼睛”，可以实时检测列车运行前方障碍物信息。目前，在团队近百名研发人员的推动下，两条线路均已完成系统设计、研发，正按计划开展现场动车调试。

与成都交控相隔不远的铁科院移动装备制造西南总部，工人正忙上忙下，推动厂房标准化改造，确保基地按期投产，填补本地轨道交通关键装备造修能力空白。

另一边，在元华车辆段的智慧工厂内，30号线一期列车的空调生产正稳步进行，智能化设备的安装与调试也在同步展开，未来车厢内温度将更加适宜，列车运行也将更加节能。

此外，在高碑坝车辆段，巡检机器人等检测设备调试工作正如火如荼开展。在13号线一期、30号线一期等新线中，成都轨道交通产业技术研究院（下称“产研院”）运用车载和地面巡检机器人，自动检测轨道情况，提高轨道检测效率。同时配置弓网在线监测装置、车辆360°外观图像故障检测系统，全方位掌握列车设备运行情况。

在龙泉车辆段，成都轨道交通13号线一期列车整齐排列，十余名工作人员正在进行车辆、信号调试等工作。为保障新线建设进展，产研院车辆监造团队通过倒排工期，采取轮班工作制，分班分组、精准核查车辆生产过程和质量，筑牢新线车辆生产制造的安全质量防线。

目前成都轨道交通相关产业园区已汇聚570余家轨道交通上下游企业，形成了“一校一总部三基地”产业空间发展格局，成都轨道交通产业初步形成集科技研发、勘察设计、工程建设、装备制造、运营维护于一体的全产业链体系，轨道交通装备产业成功纳入全国首批战略性新兴产业集群工程。

来源：四川在线