成都一次性发布14条国际客货运航线 数量为近五年最多丨奋力谱写中国式现代化四川新篇章

四川在线记者 段玉清 寇敏芳

成都到巴黎、槟城、大阪、东京……4月25日举行的成都国际航空枢纽高质量发展推进大会，发布了成都—巴黎等14条新开、加密、复航国际客货运航线。其中，成都到马德里、槟城的客运航线，成都到迪拜货运航线均为首发。

航线被誉为“空中金桥”，对地区深化开放交流合作发挥着重要作用。而成都此次推出这么多航线，且首发、恢复航线数量为近五年最多，可谓意义深远。

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为什么发布这么多航线？

巩固西向南向门户枢纽地位，扩大对欧洲、非洲、亚洲区域辐射能力

“截至目前，成都已开通国际及地区客运航线52条、货运航线34条。”推进会上，四川省机场集团董事长孙绍强展示了一幅成都国际航空枢纽国际航线版图——以成都为原点，近百条线路延伸至全球各地。

作为中国西部地区最重要的航空枢纽之一，近年来，成都国际航空枢纽发展势头强劲。不过，进一步提升成都航空枢纽能级，加快打造全方位门户复合型国际航空枢纽，仍然是当天各方讨论的重点。

从地图上看，成都不沿边、不靠海，但往西到欧洲、往南到南亚等地区位势突出。“成都在直飞欧洲、中东等航线方面具有航程短、时效快、不绕航的地理区位优势。”四川省机场集团相关负责人介绍。

去年印发的《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》要求，突出成都西向南向门户枢纽优势，聚焦共建“一带一路”国家，积极争取航权资源。

“梳理此次发布的14条航线，从巴黎、马德里、迪拜，到马来西亚槟城、印尼巴厘岛等地，也多为西向、南向。”成都市口岸物流办民航发展处相关负责人说，这些航线的加密或开通，将持续扩大成都对欧洲、非洲、亚洲区域辐射能力。

以西班牙马德里为例，这里地处欧非交界处，巴拉哈斯机场连接美洲、非洲许多城市，同时也在欧洲与拉丁美洲之间的航空运输中也发挥着关键作用。

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有哪些新气象？

首发迪拜货运航线，实现成都至中东地区货运航线的“零的突破”

此次新发布的航线中，成都（双流机场）—迪拜货运航线备受关注。

根据计划，这趟航班于4月26日开通，由中国国际货运航空公司（下称“国货航”）执飞，计划每周一、二、四、六北京时间5:00起飞，当日北京时间12:15抵达迪拜阿勒马克图姆国际机场。

“该航线的开通，不仅实现成都至中东地区货运航线的‘零的突破’，也将为西南地区电子信息、跨境电商、高端制造等优势产业搭建一条直达中东的重要空中物流通道，推动中东与西南地区在商贸、物流、产业链等领域的互联互通与深度融合。”国货航西南大区相关负责人介绍。

去年，成都国际航空枢纽迎来里程碑式的跨越——年货邮吞吐量突破100万吨，成为继上海、北京、广州、深圳后，我国内地第五个迈入“百万吨级航空俱乐部”的城市。同时，去年成都旅客吞吐量突破8000万人次，稳居“中国航空第三城”。

客货并举的“双突破”，背后是成都在畅通国内国际双循环、加速融入全球产业链供应链等方面取得的显著成就。

还有更多的平台在搭建。

推进会上，成都国际航空枢纽阿姆斯特丹、芝加哥等3个海外仓正式揭牌。海外仓，顾名思义，是建立在海外的仓储设施，具有境外货物储存、流通加工、本地配送等功能。当天揭牌的阿姆斯特丹海外仓，将依托欧洲第三大货运机场及其通达全球300余个城市的航线网络，使产品快速覆盖欧盟主要市场。

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未来向哪里发力？

完善国际航线网络布局，打造5小时“亚太空中货运圈”、11小时“亚欧空中货运走廊”

当天，成都市口岸物流办还与四川省机场集团有限公司签订《共建成都国际航空枢纽框架协议》。

根据协议，双方将共同完善成都的国际航线网络布局、打造国际航空货运枢纽。

成都市口岸物流办将加大国际客运航线补贴力度，将补贴范围扩大至亚洲重点城市，稳固成都国际市场基本盘，适当提高成都枢纽特定方向（欧洲、亚洲、非洲）航线补贴标准。四川省机场集团将联合航司持续提升成都航空枢纽中转保障能力，加快发展国际通程航班，探索跨航司便捷中转。

此外，双方还将推进成都国际货运航空集散双枢纽建设，积极拓展欧洲、北美洲、大洋洲等的重要节点城市航线：加密至亚洲重要航点全货机航线，打造5小时“亚太空中货运圈”、11小时“亚欧空中货运走廊”、积极助力空中丝绸之路建设。

当天，成都市口岸与物流办公室还发布《成都国际航空通道拓展及枢纽建设机会清单》，在深化与枢纽运营人战略合作的同时，重点招募国际航空枢纽建设“合伙人”，对象包括具有机队规模、航线网络优势的国内外航空公司，具有货源掌控能力的平台类贸易型企业，全球空运50强货代企业等。

来源：四川在线