抢工期保通车，久马高速这个隧道开挖突破16000米

四川在线记者 寇敏芳

进入五月，川西高原冰雪消融绿意初绽，平均海拔3000米以上的久马高速公路建设“火力全开”。5月2日，记者从蜀道集团藏高久马公司获悉，截至5月1日，久马高速海子山1号隧道至壤口乡段（以下简称“龙日坝段”）隧道累计开挖进尺突破16000米，朝着2025年龙日坝互通至中壤口互通35公里通车目标迈出重要一步。

“在这里施工，每一步都像是在刀尖上跳舞。” 蜀道集团藏高久马公司龙日坝代表处处长林俊杰介绍，龙日坝段全长57.5公里，年均气温仅1.4摄氏度，霜冻期漫长，地质条件恶劣。项目段6条隧道横穿强震区，围岩破碎得像“散沙堆砌的城堡”，千枚岩、破碎板岩一旦遇水，瞬间变得绵软，同时要严格遵循湿地与水环境保护要求。

面对高原高地应力软岩隧道施工开挖累计变形量大、变形速率大、变形范围大、变形持续时间长这四只“拦路虎”，建设团队采取“强超前、快支护、紧布距”的施工思路，创新性地施工，为隧道穿上坚固的“防弹衣”。此外，根据隧道围岩变形数据和掌子面围岩情况，及时动态调整支护参数，就像为隧道进行精准“微创手术”。这些创新的施工方案，大幅减少了由高地应力导致的隧道反复加固、换拱、二衬开裂等“顽疾”，显著加快了施工进度。

按计划，久马高速今年将力争实现阿坝互通至安羌隧道进口23公里段落和龙日坝互通至中壤口互通35公里段落共计58公里建成通车。

久治至马尔康高速公路是四川到青海的第一条高速公路，全线海拔超3000米，是一条名副其实的“天路高速”。建成通车后，成都出发前往青海省可全程高速公路，阿坝县、红原县等川西高原县城将接入全国高速公路网。此前，久马高速川青省界至阿坝县50公里已率先建成通车，待全线通车后，从成都出发可全程高速公路，5个半小时跑拢川青边界。

来源：四川在线