三峡水运新通道可研报告获批 川货水运出川可望大幅度提升

四川在线记者 寇敏芳

近日，国家发展改革委批复三峡水运新通道项目可行性研究报告，三峡水运新通道是三峡工程之后长江干线上最大的综合性工程。

根据中国三峡电子采购平台发布的《三峡水运新通道项目勘察设计招标公告》，三峡水运新通道项目可研阶段项目静态总投资约766亿元、总工期100个月（不含筹建期12个月）。

三峡水运新通道项目包含三峡枢纽新通道工程和葛洲坝航运扩能工程两部分。其中，三峡枢纽新通道工程位于长江三峡水利枢纽工程已建三峡船闸北侧，采用双线连续五级船闸方案，包括上游引航道、下游引航道及船闸主体段三部分。每线船闸由5个闸室和6个闸首组成，设计通航船舶吨级为10000吨级。葛洲坝航运扩能工程位于已建葛洲坝水利枢纽工程左侧，采用拆除现有三号船闸并新建两线船闸方案，设计通航船舶吨级同样为10000吨级。

三峡水运新通道建成后，可以从根本上解决三峡—葛洲坝枢纽通航瓶颈制约问题，打通长江航运“堵点、卡点”，构建完善各种运输方式有效衔接的长江经济带综合立体交通走廊。

长江川境段258公里航道，上接金沙江800公里，下联长江中下游，是四川连接重庆和长江中下游地区的重要纽带，是四川东向开放的主要通道。2024年，长江川境段货运量2043万吨，占全省28%；港口吞吐量1860万吨，占全省37%；货物周转量273亿吨公里，占全省94%；集装箱吞吐量35万标箱，占全省99%。省交通运输厅相关负责人表示，三峡水运新通道建成后，可以进一步改善长江通航能力，目前四川正在大力进行长江上游及金沙江航道整治工作，今后四川水运物流规模将大幅提升。

来源：四川在线