智驾新规的“破”与“立”

四川在线记者 唐泽文 

8月13日，市场监督管理总局联合工业和信息化部发布的《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》（以下简称《通知》），直指当前新能源车企在智能驾驶领域的不规范现象。

整个《通知》聚焦的关键词：安全、安全，还是安全。

个人认为，这一文件的出台，既是对行业高速发展下隐患的及时纠偏，也为未来技术路径的规范化提供了明确指引——智能驾驶的健康发展需以用户安全为底线，以技术创新为驱动，同时亟须建立全链条监管体系。

最近这段时间，智驾行业一路狂奔的背后，是消费者的隐忧。

有企业将“驾驶辅助功能”包装为“自动驾驶”，通过模糊系统边界吸引眼球。甚至有企业在营销中暗示车辆可“解放双手”，误导用户。

要知道，根据我国现行法律法规，双手，是不允许离开方向盘的。且在智驾过程中出现事故，通通由驾驶者自己负责。

《通知》明确要求，企业不得在命名或宣传中暗示自动驾驶能力，正是对此类乱象的精准打击。

智能化汽车的一个自身优点，是可以通过OTA升级增加或增强自身的功能。

但是，当下看，频繁的软件更新，正在被部分企业用作“技术迭代”的遮羞布：通过此手段掩盖硬件缺陷或规避召回责任。

《通知》也指出，未经充分测试的OTA推送可能将用户置于风险中。监管要求OTA升级需分类备案，并强调“不得通过OTA隐瞒缺陷”，这将有助于厘清技术迭代与产品缺陷的界限。

目前智能驾驶事故的透明度不足，企业主动报告意愿低。《通知》也提出强化事件事故报告与深度调查，要求企业及时公开安全事件，这将倒逼企业提升系统可靠性，也为行业积累安全数据提供基础。

整体看，这次的《通知》对智能化汽车的监管，有“破”有“立”。

“破”的是概念炒作泡沫。

《通知》对宣传的规范，本质上是对“技术噱头优先”商业现状的纠偏。

“立”的是全生命周期监管。

从生产一致性到售后召回，政策覆盖了研发、生产、使用全环节。这种闭环管理有望遏制“重营销轻安全”的短期行为。

智驾技术的魅力，在于用技术突破重构出行体验；但行业的生命力，终究系于消费者的信任与安全。

此次监管新规旨在通过划清红线，淘汰那些依赖虚假宣传、投机取巧的企业，让真正深耕技术、敬畏安全的企业获得更健康的发展。

但是，智驾的长治久安，仅靠政策约束远远不够。还需要车企主动建立内部合规体系，第三方机构参与技术认证，主管部门加强监督管理。今年，工业和信息化部牵头开展了生产一致性监督检查，就是为这个长治久安开了好头。

当“安全”成为智驾的前提，消费者才能放心拥抱新技术，行业才能摆脱“野蛮生长”的阵痛，迈向高质量发展的新阶段。

这，正是监管新规最深远的意义。

来源：四川在线