横跨既有铁路线，成达万高铁170吨钢盖梁实现“毫米级”就位

四川在线记者 阚莹莹 川观新闻遂宁观察 刘作鹏 

11月18日凌晨3时许，随着一声“就位完毕”口令，在新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）德公村特大桥施工现场，重达170吨的钢盖梁精准落位到桥墩钢柱脚上。这标志着成达万高铁关键节点——上跨遂新联络线上行铁路钢盖梁吊装作业顺利完成。

德公村特大桥位于遂宁市安居区横山镇，全长3876.48米。此次吊装的26号桥墩横跨沪蓉铁路支线——遂新联络线上行铁路。该线路日均通行列车达77列，施工面临协调难度大、交叉作业风险高、大吨位构件定位精度严等多重挑战。

中建八局成达万高铁工程指挥部第一工区总工程师马辰介绍，本次钢盖梁吊装采用“柱脚+主体”分体吊装法，其中主体节段长27.5米，重170吨。为最大限度减少对铁路运营的干扰，作业选在凌晨铁路运行“天窗点”进行。作业过程中，团队采用1000吨履带吊起钢盖梁，逆时针旋转150度后与门式墩精准对位的方案。整场吊装历时120分钟顺利完成。

成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平介绍，为确保吊装精准安全，项目团队多次优化施工方案。同时，团队还组织流程推演和实操演练，并运用“无人机航拍+智能监控系统”构建立体监控网络，实现全过程、无死角实时盯控。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起成都天府站，途经川渝多地，终至万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。建成后，成都至万州的最短运行时间将压缩至2小时以内，对推动成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展具有重要战略意义。

来源：四川在线