近年来，随着公路、铁路、航空建设的快速发展，阿勒泰成为国内外游客青睐的旅游胜地。对游客来说，一场说走就走的阿勒泰之旅可随时开启。
坐着火车游览“金山银水”
3月16日20时许，进入新疆乌鲁木齐站后，成都游客李霞径直走向乌鲁木齐发往阿勒泰的列车候车厅。
阿勒泰一直是李霞向往的旅游圣地。她从网上得知，阿勒泰素有“金山银水”之称，不仅有喀纳斯和可可托海5A级景区，还有秋林如炬红叶沟、养生康体阿拉善、高山滑雪场将军山等知名景点。
一遍遍翻开攻略……阿勒泰哪里好玩，什么好吃，李霞都熟稔于心。
2017年6月10日早上9时，随着阿勒泰开往阿克苏的K9772次列车驶离阿勒泰火车站，阿勒泰市正式结束不通火车的历史，这为当地旅游增添新的活力。
自那时起，李霞开始和家人计划乘坐火车前往阿勒泰游玩。
“未开通火车前，从阿勒泰前往乌鲁木齐需要乘坐十几个小时的长途汽车，火车开通后，前往乌鲁木齐的时间减少整整四个小时。”乌鲁木齐铁路局客运处副处长斯深民说。
斯深民介绍，北阿铁路现共开行4对旅客列车，其中乌鲁木齐至阿勒泰开行两对，分别为：阿勒泰-乌鲁木齐K9792/1次和阿勒泰-乌鲁木齐K9750/49次列车。阿勒泰至南疆旅客列车两对，分别为阿勒泰-阿克苏K9772/3、K9774/1次列车和阿勒泰-喀什K9786/7、K9788/5次列车。
同时，霍尔果斯至北屯旅游列车2018年4月即将开行，这是今年“环游北疆”旅游列车线路的一部分，将满足更多游客串联阿勒泰和伊犁旅游的需求。
据了解，“十三五”期间，阿勒泰地区将构建互联互通的立体交通体系。铁路方面，除北阿铁路、阿-富-准铁路外，还将力争阿勒泰-布尔津（哈巴河）-吉木乃口岸、富蕴-青河-塔克什肯口岸和阿勒泰-吉克普林口岸等铁路纳入国家铁路建设“十三五”规划。
公路网为阿勒泰旅游添动力
铁路干线打通的同时，公路网也随即加密。
记者从阿勒泰地区交通运输局获悉，2017年，阿勒泰地区开工建设280个公路交通项目，完工里程1304公里，公路交通基础设施建设投资完成39.83亿元，同比增长387.51%，创历史新高。
公路的快速发展让新疆新泰百盛路桥有限责任公司项目经理周宏感慨万千。
“如今，公路等级提高，施工工艺不断创新，每条公路路面工程增加水稳层及下封层，对路基特殊病害路段采用新材料新工艺进行处理，公路质量和使用年限大大提高。”周宏说，不仅如此，公路建设在保证质量的前提下，还增加了安全、快捷、舒适等更高层次要求。
同时，2017年，围绕加快建设丝绸之路经济带北通道、服务地区旅游业发展，阿勒泰地区实施一批大通道、旅游公路。
记者了解到，2017年阿勒泰地区开工建设了S18线塔克什肯―恰库尔图、S18岔口―青河、G216线北屯―富蕴、S18线阿勒泰―布尔津―吉木乃口岸、G331线布尔津―哈巴河、S232线布尔津―喀纳斯机场高速公路、提级改造G216线红山嘴口岸―阿勒泰线公路，高速公路主骨架和县县通高速工程加快形成。
此外，阿勒泰地区农村公路建设完成投资7.6亿元、完工里程630公里，47个建制村群众通行条件得到改善，受益农牧民2.3万。
航空发展为旅游添翼
“简直难以置信，短短几年新疆交通变化这么大。”朱清逸感慨。
3月14日，江苏游客朱清逸走出富蕴机场，乘坐汽车到达可可托海景区。
五年前，朱清逸还在乌鲁木齐上大学，他清楚地记得，那时从乌鲁木齐前往阿勒泰，乘坐飞机还不方便，需要坐十几个小时大巴，才能到达阿勒泰市。
五年后，当朱清逸再次来到阿勒泰，他不断感慨新疆交通的飞速发展。
不仅如此，为满足日益增长的游客，阿勒泰机场于2017年5月1日停航进入改扩建阶段，跑道向东延长600米至2800米，满足A320、B737系列机型使用，规模满足2025年旅客吞吐量80万人次、货邮吞吐量1000吨，并于2017年9月20日正式复航。
同时，阿勒泰机场在原有乌鲁木齐-阿勒泰往返航线基础上，先后开通乌鲁木齐―塔城―阿勒泰航线、克拉玛依-阿勒泰航线、西安-阿勒泰航线、成都―乌鲁木齐―阿勒泰航线。
随着全疆综合交通运输体系建设的深入推进，目前“阿富准”铁路、S11国家一级高速公路项目正在紧张施工建设中，“陆空联运”大交通脉络基本形成。今后以航空、公路、铁路交通等多种运输方式有效衔接的现代综合交通体系逐步建成。
旅游靠航空，航空促旅游。目前，阿勒泰地区已建成阿勒泰机场、喀纳斯机场和富蕴机场，对于地处偏远、地域辽阔的阿勒泰来说，航空运输不仅方便了百姓出行，对旅游业发展作出的贡献也不容小觑。
据统计，2017年，阿勒泰地区接待游客1590万人次，同比增长50.6%，旅游总消费112.4亿元，同比增长51.7%。
新疆维吾尔自治区人民政府台湾事务办公室
