齐鑫：一顿饭分四五次吃的道口员

中新网黑龙江新闻12月1日电(吴健)11月28日，滨北线119公里道口房里，道口员齐鑫正一如既往地监听对讲机里传来的联控声。她大衣前别着的四部对讲机里，不时地传来“呲啦啦”的嘈杂声，填满不到7平大的道口房，有些刺耳。

“由于道口横跨三条铁道线，不同对讲机联控的内容也有区分，有两台与相邻道口联控，一台与调车组联控，另外一台与机车联控。”话毕，齐鑫的的对讲机里就传来K7105的喊话声。

“1道发车，去往兴福方向。”“下行1公里道口，客车7105接近。”15时53分，听到绥化站发车的消息后，齐鑫将信息传递到下一处道口，通知做好准备。她需要在室内外近40摄氏度温差的接车岗亭里站上大约4分钟，车辆通过后，还要疏导公路上的车辆有序通过。

滨北线119公里道口是绥化市区道口内最繁忙的一处，这里是通往兴福村、三合屯、新兴、水利五处多地的必经之路，道口两侧均是“人”字形岔口，特殊的地理位置也让这里异常繁忙。每天有34趟客车经过，货车超过40余趟，从绥化站编组到二货厂通往中盟热电公司的燃煤列车经过这里，满足当地百姓供热取暖生产生活的用煤需求。

遇上道口繁忙时，道口员在室外一忙就是两个多小时。尽管衣服穿的再厚也很快被冻透，好在单位及时为道口员发放防寒热力贴，贴在脚底，暖和多了。“有时候赶上车流量大，一顿中午饭要分四五次才能吃完，我们这个班的道口员的兜里都揣有饼干、牛肉干等小零食，饿的时候简单垫吧一口。”

每次听到列车预报的通知后，齐鑫都会提前整理下衣帽，戴好棉手套，大步走出道口房，观察公路车辆动态，摁下栏门开关，准备接车。夜幕降临后，她还要和同班道口员在大棉袄外侧套上反光背带，快速疏导公路车辆，如同道口“交警”一般。

“每天下午4点半以后是下班高峰期，客车和货车不断流儿，而且公路上的车也多，有的私家车爱加塞儿，如果疏导不好，公路上的车就会越憋越多。”齐鑫边引导边提示行人注意脚下安全，以免滑倒摔伤。

2016年，齐鑫来到这处道口，转眼间工作已有8个年头。接完一辆货车以后，齐鑫回到屋里，用手指了指挂满半面墙的“先进道口”“先进班组”等奖状，满脸写满自豪感。她开个小玩笑，道口已保持39年无事故的好成绩，到我这咱也不能掉链子。

好成绩的取得，离不开每一位道口员用心的守护。齐鑫说，“冬天我们都不敢多喝水，每次口渴了，就只能用嘴抿一小口，即使上厕所，也要快去快回，害怕耽误接车。”

瞭望列车、操控栏杆、道机联控……夜色渐深，屋里屋外，齐鑫一番忙碌。17时30分，夜班道口员前来接班，齐鑫认真做好交接班记录，叮嘱夜班道口员注意事项。她换好衣物以后，眼神里充满着期待，回到家中与儿子相聚。(完)