零下20℃，他们在虎峰岭上坚守着

中新网黑龙江新闻12月2日电(岳红磊)“今天我们的作业地点是滨绥243公里500米处，大家注意脚下，小心路滑。”11月30日6时30分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江工务段虎峰工队工长刘长清，带领着八名作业人员，踩着厚厚的积雪，徒步前往作业现场。

刘长清所在的虎峰工队位于长白山余脉张广才岭最高峰虎峰岭上，他们负责滨绥线241至254公里线路的维修养护任务。这个区段，长大坡道和小半径曲线多，线路最大坡道12‰，最小曲线半径仅为401米，还有滨绥线最长的杜草隧道，设备条件变化快，线路维修周期短，春防春融、夏防胀轨、秋防山洪、冬防“三折”的“四季歌”常年在这里上演。

受11月初的强降雪影响，虎峰工区降雪达30多厘米厚，虽然绑着绑腿，但是积雪仍会渗到鞋里，四公里的雪路，刘长清他们推着工机具走了1个多小时才到现场，几个人已经累得满头大汗。简单的整理工具后，等到天窗作业时间，他们便开始了今天的工作。

王治钧和几名职工首先把积雪清理干净，完全露出铁轨，便开始正式作业。才11月中旬，虎峰岭的气温已经达到零下二十摄氏度。不一会，职工们的帽子上挂满了冰霜，鼻子冻的通红。王治钧是虎峰工队的一名线路工，1997年出生的他，毕业后就分配在虎峰工队，至今已经五年。班组里还有五六个小伙子和他一样，都是“95后”，在这个深山里扎根四五年，苦中作乐，积极向上。

“这几天气温骤降，线路冻害增多，大家一定要根据冻害的冻起高度，精准调整冻害垫板的型号与厚度，务必保证线路的平顺度。”刘长清说。每到冬天，也是职工工作最坚难的时候，雪大风硬，造成了虎峰工队历年来冬天线路冻害处所达200多处，仅垫板就得使用6万多块，是别的工区好几倍的工作量。

为了保证线路冻害随时变化随时处理，他们利用天窗时间，每天抬着笨重的机具，蹚着厚厚的积雪，经常往返步行8公里。“冬天这里雪大风大，线路上总是刮出一道道雪墙，头一天刚清理完，第二天又灌满了。”95后邹鑫禹说。

虎峰工队里的职工，一个比一个能吃苦，也一个比一个不叫苦。这样的天气工作一天下来，鞋子和身上都是湿漉漉的，可是他们谁也不提。每年冬天处理冻害时，厚重的手套不方便作业，他们时常赤手上阵，工队十多名职工手上都有大大小小的冻伤，每一张黝黑的皮肤上都刻着风吹日晒的痕迹

扎跟虎峰，风雪相伴，守卫滨绥铁路运输安全，这是坚守的意义。(完)