供暖线上的先行者

中新网黑龙江新闻12月5日电(芦男)12月4日14时，滨洲线海拉尔站内雪花纷飞，室外气温接近零下20摄氏度，趟着没过脚脖子的积雪，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔工务段海拉尔线路车间班长于波趴在冰冷的钢轨上，眯眼观察线路冻害的起落。冬运以来，于波和工友们平均每天要在极寒的室外连续工作6小时，以保证运输的安全畅通。

滨洲线是内蒙古东部煤炭外运的主要干线之一，蒙东地区最大的宝日希勒、伊敏两大露天矿的煤炭需经滨洲线外运至黑龙江、吉林、辽宁各地，年煤炭运输量超过7000万吨，是东北三省以及内蒙古东北部冬季重要的供暖线，铁路的安全畅通，是千家万户冬季取暖的重要保障，而对于于波和工友们来说，更是一份沉甸甸责任。

受高海拔、高纬度影响，滨洲铁路沿线冬季最低温可突破零下四十摄氏度，极端低温条件下，线路冻害起落大、变化快，每年冬季，于波和工友们一方面要打起十二分精神，全力以赴应对线路冻害对行车的安全和稳定性带来不良的影响，另一方面还要克服严寒对生理带来的考验，坚守岗位。

走在线路上，于波从容地手持道尺，十步一量，把线路上两三毫米细微的冻害高低差标记到钢轨上，几分钟后，于波示意工友们按照标记的数据开始整修。自98年入路以来，于波发扬自己退伍军人不怕苦累的特质，在一线安全生产中踏实工作，今年44岁的他，已经成为车间安全生产的骨干力量，在冬运这个的关键时期，他带领班组职工战严寒、保安全，勇当守护供暖线的先行者。

突突突，工友们启动机械，将一张张2、3毫米厚的尼龙垫板塞入钢轨和轨枕间，此时再趴到钢轨上观察，以前线路上冻起的缓坡被顺平，不到半个小时，这一处冻害被彻底解决，于波和工友们收拾好工具前往下一处作业地点。

下午16时，经过两个小时的检修作业，于波和工友们完成了站内3组道岔区域的冻害检修，此时西边的天空已泛起朦胧的红色，于波和工友们的眼毛上也凝结上了晶莹的冰珠。

接近15时，几十节铁皮火车满载着热气腾腾的原煤，从海拉尔站鸣笛出发，驶向远方，温暖千家万户……(完)