扎根小站42年，老蔺的最后一个冬运

中新网黑龙江新闻12月6日电(任晓莹)“前面看不太清，大家跟紧我，注意脚下！”12月4日15时许，大雪纷飞，一片朦胧。牡丹江车务段虎峰站副站长蔺百顺背着30多斤重的风力除雪机，右手移动着风管，左手捏紧脖套，眉头紧皱，带领车站职工艰难地行进在17/19号道岔。两个半小时后，原本覆盖了厚厚一层积雪的道岔终于物见本色。

“老蔺，喝口热乎水暖暖。”站长代鑫将蔺百顺的茶杯端到跟前。老蔺脱下硬邦邦的棉衣坐下，不觉冷也不觉累，想到再过30多天就要正式退休，离开工作多年的小站和朝夕相处的老同事，他感慨万千，不舍之情涌上心头。

虎峰站位于号称第二雪乡的虎峰岭上，海拔高、气温低，素有“一雪刮十天”之称，雪深可达1米以上，清雪作业十分艰难。虽然只是四等小站，但车站地处高坡大岭，线路坡度大、曲线长，不仅要办理接发列车作业，还要承担补机摘挂任务，倘若除雪不及时或行车作业出现问题，会对运输安全造成极大威胁。

蔺百顺今年60岁，是一名有着31年党龄的老党员。自1981年参加工作以来，先后担任车号员、调车区长、车站值班员职务，因工作认真负责受到单位认可，不久后便提职为副站长，在滨绥铁路多个小站工作过。几十年过去，原先的“小蔺”变成了“老蔺”，可唯一不变的，是“在岗一分钟，负责六十秒”的初心。

在虎峰站，老蔺年纪最大也不算聪明，可他心思细腻，默默钻研，坚持将业务规章学深吃透，再来培训职工。他将《基本作业技能培训手册》按照车站实际进行删减和细化，再按时间顺序制定学习计划，一有时间就拿起学习，学懂弄通后抽出固定时间，每班组织职工培训和演练。一次，蔺百顺值班时，偶遇机车故障停车，他反应迅速，第一时间向管控中心电话报备后，联系了兄弟单位，根据日常学习、演练总结的经验，组织行车人员迅速救援，标准化完成了一次应急处置，恢复了列车运行。从那以后，蔺百顺更加确认了一件事，那就是想要保安全首先要业务精，他坚持带领职工学习，对发现的问题反复演练，直到职工掌握后再销号，大大提升了车站职工业务素质水平和应急处置能力。

11月伊始，牡丹江车务段管内持续迎来强降雪天气，蔺百顺从10月31日起来到车站值班，一连十几天没有回家休息。先是赶上了连续4天的施工作业，降雪前又组织职工进行除雪劳动安全培训，11月5日起又连续多个日夜在站区浴“雪”奋战。一次上线登记至少在外2小时，每次作业回来，脸上、睫毛、帽子、棉衣都挂满了皑皑的白雪，可他只是抖一抖，顾不得休息，直奔行车室继续忙碌，等几小时后大雪再次覆盖道岔时继续战风斗雪……“老蔺，这次换换人，你心脏病得注意一些，不能这么累。”车站职工担心他的身体状况。“这么大雪我不去不踏实，我的病没事，等退休了就去做全面检查。”老蔺笑着说，对他而言，行车安全永远是心中第一位，只有铁路运输畅通了，他这颗心才能放下。

这个冬天，是老蔺的最后一个冬运；这次除雪，或许也是老蔺参与的最后一场战斗。既是“老铁路”，又是老党员，能在有限的时间里站好最后一班岗，老蔺感到光荣又自豪。(完)