哈齐高铁桥下的“高铁卫士”

中新网黑龙江新闻12月8日电(马立强)在哈齐高铁大庆西至喇嘛甸间的齐家特大桥间。有一支常年"驻扎”在这里的队伍，每天对巡护岗亭前后4公里设施进行反复巡查，他们每天徒步走行 32 公里，只为守护高铁设施的安全。他们就是大庆工务段大庆西高铁护路巡防车间护路巡防工区的护路巡防员，他们的带头人则是今年被评为哈尔滨局集团公司优秀共产党员标兵的工区工长白统军。

即使已经成为工长，白统军还是坚持每周跟班 2次以上。一间不到8平方米的板房，组成了护路巡防员的"家”。在“家”的时候，白统军每天4时就会起床，因为5时左右会通过第一趟动车组列车，他要在这之前与工区的17个岗亭都通一遍电话，确认当天首次巡查的情况。

白统军和伙计们值守的区间内，铁路便道都在护网边，旁边就是农户、村庄和耕地。农忙时，农机车辆出动频繁，有时会刮碰到高铁护网，如果护网出现损坏，要及时发现，抓紧维修。为了方便，农民们还会把柴火堆在护网外，也要提醒他们抓紧挪开，避免引起荒火上道。除此以外，哈齐高铁基础设备设施和线下环境是否安全，防护栅栏、刺丝滚笼是否破损，高铁桥墩桥梁、作业通道网门是否有人为破坏，都是巡防员的巡查内容。一天走下来，微信步数5万步打底。“夏天还好，冬天最难熬。”白统军说道。-30C的冬天，寒风吹在脸上，像刀割一样。但是白统军从来没打过“退堂鼓”，在他的带动下，工区巡防员巡查时都特别认真，一人一束手电光装备虽然简单，但是“白加黑”护卫高铁的他们，是这条线路最重要的安全保障之一。

哈齐高铁 43 号高铁作业通道门毗邻大庆西站每天都会有工、电、供系统作业人员从这里进入高铁线路，最多时能有7、8组，50 多人，是巡防员守护的重点地段。白统军要求这里的巡防员每天都要认真检查门锁有无损坏，与高铁线上的维修作业负责人仔细核对入网上线人员及机械设备数量等，按照检查作业计划单，严格在规定时间内“放行”上线，天窗时间结束后，再认真确认所有施工人员及工具材料是否全部撤出。因为“管得严”，2015年至今，这里未发生过一起施工人员将设备遗漏在现场的事儿。

哈齐高铁 153 公里至 157 公里是高架桥地段，桥下私搭、乱弃、堆置易燃物的问题持续多年。为了把这根“钉子”拔掉，今年11月，白统军抓住高铁外部环境整治契机，一次次找到大庆市城建部门相关负责人，与段里技术人员一同去现场勘察，反复与当地居民沟通，终于促成违建拆除、清理堆置物，并安设了“桥下封闭栅栏”。这里也因此成为大庆市高铁外部环境路地综合治理的“亮点”。

“工长，62号岗亭自行车坏了。”“工长，65号岗亭电水壶坏了。”“工长，我巡视时滑倒了，心脏难受起不来，快来救我！”像这样的电话，白统军每天都会接到好几个。“工区大伙有事儿都找我，为他们解决困难事、烦心事非常有成就感！这是我作为工长，作为共产党员的本分。”白统军喜欢和人“炫耀”这些为职工办的好事，但每每讲起这些事儿，他略显单薄的身体都挺得笔直。

休班的白统军也不闲着，他会按计划对管辖的岗亭挨个走访，了解每名护路巡防员的家庭情况和工作情况。作为兼职党支部书记，白统军还在工区组织成立了 17 人的党员突击队。今年以来，突击队在白统军带领下，共清理哈齐高铁刺丝滚笼上的白色垃圾近千处，清除管内垃圾 10 余吨，扑灭荒火险情 20余起，应急处置 12件。

北方的冬天黑的早，一晃已是星光漫天。远处大片的蒿草、芦苇随风摇曳，身边高铁线路的桥体、护网寂静无声，偶尔白色的动车组飞速掠过会带起一阵轰鸣。但是守卫在这里的白统军没空体会这种别人药理的孤独之美，指示脚步坚定，一人一狗，日复一日一边认真巡视，一边继续前行。(完)