畅通疆煤外运主动脉 将淖重载铁路开新局

金秋十月，捷报频传。在广袤的新疆大地上，将军庙至淖毛湖铁路增建二线工程（以下简称“将淖二线”）迎来关键节点。南台子站与哈克托让格站的正式开通运营，标志着新疆首条重载铁路站改施工取得阶段性重大突破。

今年以来，新疆铁路部门着眼于长远发展，将高质量建设作为核心目标，以“联网、补网、强链”为战略方向，推动一系列精准有效的工程实施。作为新疆首条按重载标准设计的铁路，将军庙至淖毛湖铁路增建二线工程全长392.4公里，同步将对13座既有车站的功能进行升级与改造。此次开通的南台子站和哈克托让格站在经过改造升级后，到发线由原来的3条增加至4条，有效长度也从850米拓展到1050米。此外，包括岔哈泉站、望洋台站在内的5座车站，到发线长度也将从原有的850米大幅延长至1700米，为未来万吨级重载列车的通行奠定了基础。这种聚焦关键节点的“拉通拔点”式扩能改造，一方面反映出铁路部门对通道运输需求的准确预判，另一方面也体现了从根源破解运力瓶颈的坚定决心。

此次改造工程的精准推进，源自对新疆区域发展格局的深入把握。将淖二线穿行于资源富集的北疆地区，南台子站与哈克托让格站作为支撑“疆煤外运”战略的关键节点，地理价值尤为突出。自今年四月全面复工后，面对戈壁荒漠的特殊地质条件，建设团队经过近七个月的连续作业，在确保工程质量的前提下稳步推进施工进度。这两座车站的顺利投运，是局部运输节点的突破，更是构建区域路网体系的重要一步。随着后续将军庙站及将军庙东站改造工程的完成，将军庙至黑山线与将淖线在核心区段将形成双线运行格局，届时整条通道的运输潜力将得到充分释放，路网运行的可靠性与效率也将迈上新台阶。

将淖二线的稳步推进，清晰地勾勒出新疆铁路深度融入国家发展大局的实践轨迹。这条铁路不仅是基础设施的延伸升级，更以其重载设计标准，成为构建国家能源安全体系的关键一环。随着运输通道能力的显著增强，它正为西部大开发战略的深入推进、区域资源禀赋向经济发展优势的转化，提供着日益坚实的支撑。

从南台子站、哈克托让格站的投用，到即将启用的汉水泉站，一个个关键节点的相继打通，标志着新疆铁路网络正经历着从单一线性通道向综合网状体系的深刻演变。这一进程持续巩固着边疆地区与全国统一大市场之间的交通连接。在天山北麓的广袤土地上，一个运输能力更强、布局更趋合理、衔接更加顺畅的重载运输网络已初具规模。可以预见，新疆铁路将继续以基础设施建设为着力点，通过科学布局与系统推进，为区域经济社会高质量发展持续赋能。（张阳灿 冉毅）

来源：中新网新疆