乌鲁木齐城南国际物流港加速打造向西开放物流新高地

3月31日，北京时间七时许，地处中国西部的乌鲁木齐天刚放亮，位于城南的国际物流港蔬果交易中心已经是一片繁忙。宽敞、高大的大棚内，车辆进进出出，工人卸货、装车，客商交谈蔬果行情，商量第二天的订单。

国际物流港蔬果交易中心是乌鲁木齐市和沙依巴克区重点建设工程，地处进出疆和连接南北疆的交通枢纽，其定位为新疆领先的一级农产品批发市场和丝绸之路经济带核心区商贸物流支点之一。 

一辆从云南驶来的大型货车在行驶了72小时后到达了物流港，直接开进大棚，停在了高女士的摊位前。高女士在乌鲁木齐已有20年的蔬果批发经历，在乌鲁木齐市区多个批发市场经营过，她说这里的环境好，车辆进出便捷，没有传统市场的嘈杂和拥挤，经营体验很好。

从车上卸下来的香菜、油麦菜、西兰花等蔬菜非常新鲜，如同刚采摘下来的。高女士在乌鲁木齐的老客户已经等在了大棚里，工人装车后，再运往二级批发市场，给市民提供新鲜的食材。

乌鲁木齐城南国际物流港位于乌鲁木齐市沙依巴克区城南门户位置，毗邻G30连霍高速公路，可连接东疆、北疆地区。 紧邻G216国道、乌尉高速，连接南疆地区。 通过乌鲁木齐西绕城高速、二环快速路可快速进入市区。

市场内，姚先生的展位上停着一辆装满普罗旺斯西红柿的货车，工人将一部分转移到客户的车上。他说客户来自库尔勒，三个多小时后这些品质上乘、口感极佳的西红柿就可到达南疆市民的餐桌上。他有30多年的从业经历，入驻这个市场主要看重连接南北疆的交通便利。

乌鲁木齐城南国际物流港总占地面积5580亩，2025年9月运营的蔬果交易区为第一期，第二期将于一个月后开工建设，总投资达75亿元，主要以农产品供应链为核心，重点以水果、蔬菜、粮油、副食品、干果、冷链仓储及水产海鲜冷冻等8大交易流通中心，着力搭建一个现代化、智能化的农产品冷链物流平台，以满足农产品批发、集散、仓储及物流等多元化需求。预计2028年10月全部建成投入使用。

在物流港，一些大棚顶上有车辆行驶。据物流港投资人之一的张先生介绍，大棚顶上停的车都是经营户的，交易区里本就车辆很多，这样不和客商争车位，物流港的空间完全让给客商。他说，目前餐饮、超市等商业配套已基本就位。

今年沙依巴克区政府锚定乌鲁木齐建设现代化国际城市定位，立足中心城区优势，明确商贸流通业核心区、高端服务业聚集区、文商旅融合发展先行区“三区”战略定位，中心城区重在“有机更新”，疏解非核心功能，为高端商贸和公共服务腾挪空间，城南片区“高位起跳”，高标准建设、精准导入商贸物流与品质人居，打造现代化形象“新窗口”。

2025年乌鲁木齐沙依巴克区政府已经发布公告，就部分传统市场进行拆除改造。城南国际物流港做好了承接准备。

据了解，一期和二期项目整体形成“一港、十区”规划结构。 一港即城南国际物流港 ，十区即大宗商贸流通区、 文旅市集商业综合区 、总部经济区、 跨境电商区、 大数据管理区、智慧仓储区、市政配套服务区 、冷链交易区 、配套生活区 、进口商品展销区。

乌鲁木齐城南国际物流港是促进乌鲁木齐市高质量发展和打造现代化、国际化都市的项目，项目负责人表示，该项目从建设至今，得到了乌鲁木齐市和沙依巴克区政府的关心支持，如今，二期即将开建。建成后，物流港将成为辐射全疆的多元市场集聚区和商贸物流公路集散分拨中心。助力乌鲁木齐打通丝绸之路经济带沿线国家商贸流通供应链，配合中国（新疆）自贸试验区建设，打造国内国际双循环的千亿级大宗商贸供应链枢纽。 项目力求成为全疆领先、全国一流的绿色、低碳、数字 化现代商贸物流产业园，立足乌鲁木齐，服务全疆，辐射全国，通达欧亚。

当天19时许，物流港迎来第二波交易高峰。木合塔尔的优质库尔勒香梨被广东客商采购一空。高女士的蔬菜装上冷链车运往霍尔果斯口岸，第二天发往哈萨克斯坦，中国果蔬将端上阿拉木图民众的餐桌。（赵宇峰）

来源：中新网新疆