鸡工机械化施工为钢轨“强筋健骨”

　　黑龙江网讯(刘柏明 记者 石启立)6月25日11时许，中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西工务段滴道线路车间副主任冯学民在林密线3公里700米处针对即将开始的施工对职工进行安全重点提示。

　　11时30分，施工“天窗”命令下达。伴随风笛长鸣，由两台线路捣固车和一台道床整形车联挂在一起的作业机组从林口站驶入作业地点。按照计划，今天冯学民将组织施工队伍利用240分钟“天窗”时间完成杨木站至林口站间1.5公里线路的捣固施工任务。

　　林密线始建于1935年，位于黑龙江省东部，原为伪满铁路图佳线支线，自图佳线林口站引出，终点至密山站，是鸡西、密山、虎林地区煤炭、粮食外运和旅客运送的重要通道。列车长期碾压通行，容易造成线路轨面不平顺、道床石砟疏松等问题。进入夏季施工黄金期，鸡西工务段积极推广数字化作业模式，成立线路精测专班，全面检测线路设备情况，提前制定线路大机捣固方案，为大机捣固施工作业提供精确的数据支持。

　　在驾驶人员的精准操作下，伴随着阵阵轰鸣声，通体金黄的机械捣固车缓缓匀速前行，随着大机夹钳牢牢锁住钢轨并将其缓缓提起，左右两排捣固镐迅猛而精准地落下，有节奏地循环进行着“下插、震动、夹砟、提升”动作。随着捣固镐高频震动和夹持，松散的道床变得更加密实，为轨枕提供了稳固支撑，线路变得更加平顺。

　　大机捣固车后方，一名职工手拿道尺，对捣固后的线路状况进行全面检查，复核捣固后的各项数据是否达到预期效果。

　　班长孙德余带领10余名作业人员配合道床整形车，回填、整理大机捣固后的道砟，恢复道床外观。各环节配合井然有序，捣固作业稳步推进，人机配合整理后的道床焕然一新。

　　14时10分，当日施工接近尾声。“作业质量达到预期标准，道床饱满，工机具清点后无遗留!”冯主任做着线路开通前的最后复检工作，确保不留一点安全隐患。

　　14时27分，施工作业机组返回林口站，当天线路大机捣固任务顺利完成。

　　来源：黑龙江网