2017年12月28日，九景衢铁路开通运营，使景德镇步入了动车时代。2018年12月25日，备受关注的新建南昌经景德镇至黄山铁路（以下简称昌景黄铁路）先行工程开工建设。如今，一年时间过去了，昌景黄铁路自去年底开工到现在工程进展如何？2019年12月13日，记者来到中国铁路设计集团有限公司昌景黄铁路江西段工程总承包项目部探访。
据了解，昌景黄铁路位于江西东北部和安徽南部地区，线路西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市。正线全长约289km，南昌西至南昌东新建联络线长约29km，桥隧比87%。
其中江西省境内正线长度约200km。全线共设置南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10座车站以及唐村和南昌东2座线路所（线路所为无配线的分界点，一般只办理接发列车工作）。
中国铁路设计集团有限公司昌景黄铁路江西段工程总承包项目部副经理、总工程师菅三虎向记者介绍，景德镇市境内正线长约73km，途经浮梁县、珠山区、昌江区、陶瓷工业园进入鄱阳县，设瑶里站、景德镇北站改扩建、乐平北站三个站点，景德镇市设计桥梁69座，隧道18座，路基88段。
其中，景德镇北站设景德镇北动车存车场，设4条存车线，并预留4条存车线，同时服务于昌景黄高铁和九景衢铁路上的景德镇北站始发车。景德镇北动车存车场将大大提高景德镇北站的始发水平，给景德镇人民的出行带来极大便利。
菅三虎介绍，截至目前，景德镇段路基工程已开工28段，开工率31%；桥梁工程已开工22座，开工率30.5%；隧道工程已开工9座，开工率50%。景德镇段工程有几个难点：一个是瑶里隧道，瑶里隧道全长约10公里（江西境内约9公里），属于特长隧道，也是江西段最长的隧道，工程地质条件复杂，施工难度大，工期紧张，为全线控制性工程。
瑶里隧道计划于2021年9月份贯通，铺轨工作计划于2022年3月份进入景德镇市境内；还有几座跨江大桥的建设难度也比较大，其中有一座跨景北昌江特大桥，主跨160米，位于架梁通道，工期紧张；一座跨义城昌江特大桥，主跨200米，是昌景黄铁路全线关键控制性工程之一。
据悉，昌景黄铁路计划工期4年，计划2023年通车。昌景黄铁路将极大地提升赣东北的铁路出行条件，2017年底，随着九景衢铁路的开通，南昌至鄱阳、景德镇等地开通了动车，虽然D字头和G字头动车都已开行，但是时速只有200公里，从南昌到景德镇无论是乘动车还是高铁都还需要2个小时左右。昌景黄铁路开通之后，从南昌直达黄山高铁只需要1小时，比现在缩短了一个多小时，从南昌直达景德镇高铁只需要半个多小时，同样缩短了一个多小时的时间。
文章来源：大江网、瓷都晚报
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