“东出海西出境”滇黔桂三省区位互补建设内陆开放新高地
2024年12月，贵州省委网信办主办的“向新黔行·内陆开放高地”网上主题宣传（贵州行）活动联动云南、贵州、广西三省媒体赴贵州省实地探访，围绕贵州打造内陆开放型经济试验区的生动实践，探索滇黔桂三省区利用区位互补为建设内陆开放新高地高质量赋能。
在总部坐落于贵州的满帮集团内，记者看到数字化平台实时反馈着注册货运司机“人、车、货”的运输情况。“我们的平台通过精准预测和高效调度冷链车辆，有效解决了云南、广西等水果大省在水果运输过程中的难题。”满帮集团品牌传播总监王林成向记者介绍，云南与广西作为全国的水果大省，拥有丰富的水果资源。由于水果的易腐性，对冷链车的需求量极大。为确保水果新鲜上市，减少损失，冷链运输显得尤为重要。满帮平台通过“水果早知道”功能，提前预知云南大理的玫瑰葡萄等水果的成熟上市时间，有大量的运力需求，从而及时调度冷链车辆，补充运力。
云南、广西的水果借助满帮集团确保在成熟后能及时装车运输，避免因滞留而导致的腐烂损失。助力了农产品的上行，为农户带来了实实在在的收益。同时贵州制造的新能源客车借助中老铁路东风，经云南省磨憨口岸出境，出口至老挝万象。
“我们的产品陆续在老挝、韩国、墨西哥、俄罗斯、尼泊尔等8个国家出口”奇瑞万达贵州客车股份有限公司运营总监李洪达向记者介绍，今年10月，他们制造的55台新能源客车通过中老铁路“云贵·澜湄线”国际货运专列，经云南省磨憨口岸出口至老挝万象南，用于老挝首都的智慧公交系统。
李洪达表示，这是贵州本土生产的新能源客车首次出口老挝。基于今年海外出口的成功起步，明年企业将借助中老铁路“云贵·澜湄线”国际货运专列和共建“一带一路”倡议的东风，把海外市场的拓展作为核心战略之一，同时充分利用地域优势，特别是贵州、云南、广西等周边以旅游为主导的地区，深耕旅游客车细分市场。
在贵阳国际陆港，车门吊把满载货物的集装箱装运到多条班列线路。工作人员王冰妍介绍，2023年12月，中老铁路“云贵·澜湄线”国际货运专列开通。“云贵·澜湄线”国际货运专列充分发挥两省资源优势，利好云贵企业借助中老铁路伴随着共建“一带一路”倡议走出去。
据介绍，贵阳国际陆港于2022年8月27日开港运营。截至目前，已累计完成集装箱周转量约17000个大柜，带动“一港多区”开行四向班列70余列约5000标箱。目前已成为贵州省内陆开放型经济新高地“门户”，正逐渐成为西南地区国际贸易中转集拼地和国际货运枢纽，助力实现“黔货出山，外货入黔”，这为贵州以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了物流保障和支撑。
随着中老铁路的开通，目前中老铁路跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个共建“一带一路”倡议国家和包括贵州在内的国内31个省（区、市）主要城市。
云南作为中国面向南亚东南亚辐射中心，边境贸易活跃，云南磨憨口岸作为昆明—曼谷国际大通道中部的重要节点，连接了中国与东盟国家，促进了区域经济一体化的发展。云南正逐渐成为连接中国与南亚东南亚的重要交通枢纽和经济走廊，助力贵州等内陆省份对外开放型经济高质量发展。
从铁路到公路不断为滇黔桂三省区内陆开放赋能。平塘特大桥是贵州省平塘至罗甸高速公路的控制性工程，大桥全长2135米，桥面距河面高差300米，桥塔采用钻石形设计，被誉为“天空之桥”。依托这一景观，建设成立了集交通出行、旅游观光、研学旅行于一体的“天空之桥”观光服务区。
为打造“天眼、天坑、天桥、天窗、天窖”为代表的天字号旅游目的地，2023年12月，广西与贵州文旅部门和相关市县成立了天字号旅游联盟，以整合旅游资源，共同打造现象级文化旅游项目和爆款产品。从“天空之桥”往西再折向南，高速公路一个小时的车程便可到达广西乐业县，天字号旅游联盟成员县各地建立了旅游政策互惠、游客互送、资源共享的机制，游客人数不断攀升。
广西通过西部陆海新通道加强了与东盟国家的贸易联系，广西举办的中国—东盟博览会正逐渐成为连接中国与东盟国家的重要桥梁和窗口。
在贵阳铁建城的中国-东盟中医药对外交流合作展示中心铺满了各类特色中药材，负责展示中心运营的荣雪丽介绍，包括贵州在内的云南、广西等西南省份，与东盟的中医药及其相关产业经贸互补性强，近年来正成为双方卫生合作的重点领域。展示中心将有效发挥贵州省及西南省份的中医药资源优势，搭建与东盟各国的合作交流平台，促进和加深中医药产业领域的合作与发展。
高水平开放是云南、贵州、广西三省区高质量发展的必由之路。贵州处在西部陆海新通道、长江经济带、“一带一路”的重要战略地理位置，云南是面向南亚东南亚辐射中心，广西通过西部陆海新通道加强了与东盟国家的贸易联系。云南、贵州、广西三省区逐渐形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，通过推动政策创新、引入资源、促进效率，发挥独特的区位、资源、能源与产业优势奋力打造内陆地区对外开放新高地。
云南网记者 段芃
来源：云南网