【云新发布】大瑞铁路大保段开通以来 保山旅游总收入增长逾70亿元

11月19日上午，记者从云南省“高质量完成‘十四五’规划”系列新闻发布会·保山专场现场获悉，大瑞铁路大理至保山段开通运营3年多来，不仅结束了保山不通铁路的历史，更深刻重塑区域经济地理格局——保山成功融入昆明“3小时经济圈”。

铁路客运辐射滇西 1400万人次见证出行变革

保山是滇西交通运输的重要枢纽，保山火车站枢纽地位更加凸显，车站服务范围覆盖保山本地及怒江、德宏等周边州（市），有力地带动了保山旅游经济、资源开发与经贸往来，更实现了公路、铁路、民航优势互补，为保山高质量发展注入强大动力。截至目前，保山火车站累计运送旅客突破1400万人次。

为满足旅客出行需求，交通运输部门开通直达火车站的客运专线，实现公铁联运无缝衔接，铁路部门不断优化运力配置，节假日列车开行对数从初期的7对增至12对，先后新增丽江、香格里拉、西双版纳、宣威等方向列车，为旅客提供更多出行选择。同时，车站以“人民铁路为人民”为宗旨，持续提升服务体验，全力打造展示保山形象的“温暖驿站”。

货运成本降30% 1500万吨运量激活产业活力

铁路货运的开通，为保山及周边地区产业发展带来“降本增效”红利。数据显示，相比以往“公路运至大理再转铁路”的模式，通过保山北站直接发运货物，每吨运费降低约30%、平均节省约49元—64元，显著提升本地产品市场竞争力。成本优势加速激活区域物资交换，保山北站货运品类从开通初期的10余种，拓展至粮食、化肥、铁矿石等上百个品类。截至目前，保山北站累计货运量已突破1500万吨。

2023年4月26日，蒲缥铁路专用线以临管线开通运营，成为保山铁路货运格局中的重要补充。蒲缥站与保山北站形成“两站一体”互补格局，有效缓解保山北站运输压力。2023年6月16日，满载1000多吨缅甸铁矿石的“缅甸—保山蒲缥—成都”公铁联运班列成功首发，并实现常态化开行，蒲缥跨境物流枢纽地位初步确立。截至目前，蒲缥铁路专用线累计货运量已超580万吨。为应对持续增长的运输需求，蒲缥公铁联运物流园已启动二期项目规划建设，为滇西对外开放再添新动能。

“铁旅”融合发展结硕果 70亿元红利惠及民生

2022年9月15日，由昆明驶向上海的G1376次动车驶出昆明南站，标志着“七彩云南”保山腾冲旅游列车正式发车；2024年3月16日，Y764次“星光·澜湄号”银发旅游专列从昆明抵达保山，成为“铁路+旅游+适老化”融合发展新范本；2025年4月18日，国铁昆明局开行“昆明—大理—保山—丽江—普洱—西双版纳—磨憨”省内环线旅游列车，开启“坐着火车游云南”新体验；同年5月28日，保山市人民政府与中国铁路昆明局集团有限公司签订《铁旅融合战略合作框架协议》，全力激活铁路运能优势，探索“铁旅”融合发展新模式，为四方宾客深度游保山带来更加舒适的旅行体验。

据不完全统计，大瑞铁路大保段开通以来，保山新增游客超600万人次，旅游总收入增长逾70亿元，不仅惠及酒店、餐饮、导游等旅游服务业，更有力地带动了沿线乡村振兴、农特产品产业迅猛发展，地方美食因客流量增长生意红火，生动诠释了铁路对区域经济协同发展的拉动效应。

云南网记者 期俊军

来源： 云南网