大道如虹穿苍翠 永昌坦途启新篇

从“三河夹两山”到银江江畔，一条承载着希望与梦想的高速公路——永平至昌宁高速公路（大理段）穿云破雾、蜿蜒伸展。银灰色的公路如游龙般盘绕于苍翠群峰之间，桥隧相接、穿山跨谷，恰似一束流光缎带，将磅礴山野与温暖市镇轻盈系牵，为这片古老而美丽的土地注入了现代化的澎湃动脉。

12月26日，由云南交投集团云岭建设公司承建的永昌高速公路（大理段）正式建成通车。这条交通走廊将永平县城至水泄乡的行车时间从原来的2小时大幅缩短至30分钟，不仅极大改善了区域交通条件，还对促进滇西城市经济圈一体化发展、完善国家高速公路网规划和云南干线公路网布局具有重要意义。

2022年5月，云岭建设公司的建设者们背上行囊，踏足永平热土，将图纸上的线条逐步转化为现实中的通途。他们以“逢山开路、遇水架桥”的拼搏精神，在滇西群山之间书写了一段现代筑路传奇。

攻坚克难：于群峰万壑之间书写现代奇迹

云南永平至昌宁高速公路是云南省“五横五纵”路网中的关键纵向枢纽，也是大滇西旅游环线的重要组成部分。路线起于永平县博南镇，与在建的云永高速公路相接，总体自北向南延伸，止于永平县与保山市昌宁县交界处的四季利河附近。项目主线全长94.94公里，其中云岭建设公司承建的第一和第三合同段主线全长35.81公里，全线共建桥梁73座、隧道4座，桥隧比高达56.77%，设互通式立交3处、服务区1处、停车区1处。

项目工程规模大，施工条件复杂。施工便道狭长曲折，周围山体地表水发育丰富，沿线存在堆积体、断层、涌水等不良地质条件，施工难度高、风险大、工期紧。受地形、地貌、地质条件等多重因素影响，项目在推进中常面临设计与实际不符的挑战，但建设团队始终迎难而上，以“一茬接着一茬干，一锤接着一锤敲”的韧劲，在空旷的山谷间留下朝乾夕惕的汗水与足迹。

为确保工程顺利推进，项目团队通过周密部署和强化要素保障，进一步巩固了项目建设的基本盘，为顺利通车奠定了坚实基础。

征迁是项目建设面临的第一道关卡。“项目工期紧、地形复杂，涉及水电站、村组整体迁移，征拆人手不足，加之个别村民初期不理解、不支持，工作推进异常艰难。”项目党支部书记杨榆峰回忆。进场初期，因语言不通、信任不足，征拆工作一度滞后。为打破僵局，项目部创新采用“党员+群众协调员”模式，选派经验丰富的党员干部与当地村干部共同组成联合工作组，深入村户耐心讲解政策、倾听诉求，解决困难。面对村民因失地而产生的生活忧虑，工作组多次协调属地政府上门帮扶，妥善解决过渡期生活保障问题，最终以真诚打动群众，实现了从“闭门羹”到“热茶迎”的转变。到2023年，项目已完成90%以上施工用地的移交，为全面施工扫清了障碍。

资金保障是项目建设的第二道关卡。项目建立资金动态调配与预警机制，依据各阶段施工进度与资金需求，实时调整资金分配计划。建立资金监管与穿透式管理制度，确保资金专款专用。同时，制定资金拨付计划，分批支付计量款项，确保现场施工“粮草充足”，为施工建设稳步推进提供了坚实财务支撑。

党建引领：将政治优势转化为攻坚动能

永昌高速公路（大理段）项目坚持把党建工作与工程建设深度融合，推动党建与生产同频共振、互促共进，切实将党建成效转化为项目发展的活力与竞争力。

一个支部就是一座堡垒，一名党员就是一面旗帜。以“党建﹢项目建设”融合为载体，项目党支部认真贯彻落实云南交投集团“11222”工作体系，坚持将“抓党建、强引领”与“促改革、谋发展”一体推进，项目党支部严格阵地管理，守好意识形态责任田，将组织生活开在隧道口、桥梁上。围绕施工节点设定主题党日，紧扣施工技术难题和安全生产内容设定党课学习内容，积极开办“红色课堂”，打造“党建进工地、创优在一线”、“党旗红艳 绿美永昌”、创“清廉交投”等一系列党建品牌活动，广泛动员全体职工主动作为、担当奉献。

“项目建设，仅凭自己的力量单打独斗是不够的，必须得和当地政府、各机构打好交道，寻求支持”，秉承这样的理念，项目党支部立足地方，致力于扩宽属地朋友圈，积极为当地村民做实事，并与属地各单位开展联建共建活动。

项目党支部联合劳务施工单位捐资助学、赴文库小学开展安全教育、中考期间为水泄中学学子送考、帮助修缮村道、优化施工便道便于村民出行、优先聘用当地劳动力等务实举措，将工程建设与地方发展紧密相连。在水泄乡，项目调用自有机械与人员完善乡村道路，使得村落间通行更加便捷等，积极履行国企社会责任，擦亮交投铁军名片。这些暖心行动赢得了当地政府与群众的高度认可，永平县人民政府特赠“捐资助学丰真情 情系教育献爱心”锦旗，真正实现了“干一个项目、交一方朋友、树一座丰碑”。

匠心铸品：于豪厘间铺筑绿美大道

从蓝图到现实，永昌高速（大理段）的建设始终践行“绿水青山就是金山银山”理念，最大限度保护沿线生态环境，减少对群众生产生活的干扰。项目坚持“预防为主防治结合、节约用水、可持续发展”原则，经过博南、水泄、厂街等乡镇坝区时，秉持“近城不进城”原则，采用立交、匝道衔接，既服务乡镇发展，又保护坝区生态，为城镇留白未来空间。跨越沿江河时合理避让水源保护区，施工驻地、拌合站等临时设施远离敏感区域，严禁堆放有害废弃物，将对自然环境的影响降至最低。

面对海拔高、地质杂、战线长的施工环境，项目团队始终坚持“百年大计、质量第一”，在各施工点位设立党员“责任区”与“先锋岗”，构建全覆盖、全周期的质量控制体系。现场技术员严格核查人员、机械、检测设备，实施动态监管与专项培训，对隧道衬砌厚度、钢筋间距、路面压实度等细节实行“零容忍”检查，确保工程品质经得起时间考验。

在项目施工中大力推广机械化和自动化运用，采用“四新”技术，实现缩减施工周期、降低施工成本和保障施工安全的多重突破。面对边坡岩层疏松的施工风险，引进履带式长臂锚固钻机，高效筑牢防护屏障；下山脚大桥面对130米跨径、千吨级钢箱梁的施工挑战，采用步履式整体顶推工艺，在曲线坡道与河谷大风环境中实现毫米级精准对接。安全生产同样贯穿建设全程。项目以“人防”为基础，常态化开展安全教育与应急演练；以“技防”为支撑，在关键部位安装视频监控与远程系统，定期使用无人机巡检现场；施工中采取洒水降尘、焊接区设自动喷淋等绿色工艺，全方位筑牢安全与环保防线。

赋能未来：一条路激活区域发展新棋局

“高速通了，年轻人回来了！”水泄乡的村干部谈及永昌高速通车，喜悦之情溢于言表。这条路不仅实现了永平与昌宁的高速直达，更北接在建的云永高速，与G56杭瑞高速形成“十字交叉”路网，沿线设永平南、厂街、水泄三处收费站，彻底打开了山乡对外的门户。

道路通，百业兴。“以前核桃、火腿出山难，现在清早发货，中午就能摆上保山市民的餐桌，新鲜又价好。”当地村民感慨道。永昌高速的建成，让永平核桃、火腿等特色农产品走出“深闺”，连接更广阔的市场。同时，前往永平金光寺国家森林公园的游客，从县城出发仅需20分钟即可抵达山脚，极大促进了文旅产业振兴。

这条公路不仅是交通动脉，更是发展纽带、共富桥梁。它缩短的不仅是时空距离，更是城乡差距、心理隔阂；它承载的不仅是车辆通行，更是乡村振兴的希望、区域协同的愿景、人民对美好生活的向往。

大道如虹，连通山海；梦之所及，路必达之。永昌高速公路（大理段）的通车，不是终点，而是新的起点。它呼啸着驶向更加辽阔、更加繁荣的未来，这是一条奉献之路、奋斗之路、希望之路，更是一条通向全面小康、迈向共同富裕的康庄大道。

云南网记者 彭锡 通讯员 杨帆

来源： 云南网