中新网浙江新闻11月10日电（林波 陈文嫣）宁波舟山港连续14年全球年货物吞吐量世界第一、年集装箱吞吐量全球第三，是当之无愧的全球大港。作为宁波舟山港核心港区，梅山港区有望成为全球第四个千万标箱级的单体集装箱码头。
近日，中国移动副总经理李慧镝等一行调研了宁波舟山港梅山港区“5G+智慧港口项目”。
早在2018年9月，中国移动浙江公司就与浙江省海港集团签署5G智慧港口战略合作协议。
近年来，双方合作进一步升级。浙江移动宁波分公司紧紧围绕学思想、强党性、重实践、建新功的总要求，携手梅山港区一起攻克了系列应用难题、开展了系列技术创新。
目前，5G应用已经常态化、规模化嵌入码头的运营，形成“一脑统领、一网覆盖、一链作业、一区示范”的“四个一”核心框架，带动梅山港区集装箱吞吐量不断攀高。
创新的基础是“一网覆盖”这一强大底座。宁波移动在梅山港区已经建成了69个宏站，通过码头的灯塔顶端巧妙地避开狭窄箱体的遮挡，建成了全国规模最大的港口5G专网，保障了各个业务场景的稳定运行。
为发挥5G核心能力，其还部署了全国首个港口场景的MEC边缘计算服务器，全球率先完成5G切片应用，满足轮胎式龙门吊远控低时延和视频上行大带宽等关键需求。
此外，通过5G专网，梅山港区实现了所有生产设备的全量采集，汇聚作业链上的港口业务信息，通过AI大数据，实现了对港区作业的跟踪、调度、分析、预判等全方位管理。
在龙门吊作业过程中，5G保障了远控的实时精准，操作工人不用像以往一样，每天爬上狭小的操作间，俯身45度持续8小时以上。如今，只需要坐在远控室里，就能利用5G专网远程操控位于堆场的龙门吊精准移动、装箱作业。
梅山港区是全国首个本地法规支持的港口无人驾驶示范区，通过5G和北斗高精度定位能力结合，使智能集卡如“老司机”一般识别周围的集装箱物体、机械设备、灯塔等，可以自主做出减速、刹车、转弯、绕行、停车等突发状况的各种决策，并根据智能调度系统提供的最优运行路线精准驶入轮胎吊作业指定位置，从而实现满足港口封闭区域内水平运输的需求。
经过实践验证，梅山港区已成为全球无人集卡最多的码头，每年可降低成本上千万元。
当下，梅山港区“一脑统领、一网覆盖、一链作业、一区示范”的“四个一”5G焕新升级方案，让5G与港口业务深度融合，规模化、常态化运行。接下来，中国移动和宁波舟山港将继续深入开展5G Advance能力在港口的创新，落地更多5G创新应用为码头提效赋能。（完）
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