杭州高速清障施救改革百日 助力道路保畅工作提质增效

中新网浙江新闻12月4日电（奚金燕  申吉  赵雨凡）近日，浙江交通集团萧山拯救大队（以下简称“萧山拯救大队”）清障施救运营体制改革已满一百天。在此期间，萧山拯救大队以清障施救改革为契机，强化内部管理，提升业务能力，重点围绕道路保畅主任务形成工作合力，拓展运行保畅工作。

萧山拯救大队清障改革试点路段为G60杭金衢高速杭州段，所辖路段全长约36公里，为标准双向八车道路段，辖区设有大型枢纽2座、互通5个、特大桥2座。作为浙江省内超大流量路段，G60杭金衢高速杭州段是通往浙江杭州主干道，其社会关注度高，安全保畅任务极为繁重。

为提升高速公路清障施救服务的效率、质量和水平，更好地保障道路畅通和交通安全，今年8月份，萧山拯救大队实施了清障施救改革工作，通过管理创新、驻点人员和设备的差异化配置等措施，优化运行机制，实现自营和外协员工管理融合、巡查施救业务融合，使人力、设备等资源更好地有效利用。

“我想申请加练，我们处置水平还可以更好更快些，下了班我们一起去练一下吧。”萧山拯救大队施救员王贤清和他的队友商量着要去浦阳实训基地加强训练。

据悉，自改革以来，萧山拯救大队员工工作积极性显著提高，业务技能从原来的“要我提高”转变为“我要提高”。此外，萧山拯救大队通过开展“施救小课堂”，进一步提升员工的综合素质和应急救援能力，为建立起一支“一岗多用、一专多能”的复合型清障施救人才队伍奠定了基础。

数据统计，与去年同期相比，萧山拯救大队2.5分钟出警率提高11.52%，15分钟到达率提高12.91%，均达到95%以上，抛锚车施救总时长降低11.2%，事故处置率显著提升。与此同时，“施救在线”延伸服务率也大幅提升，达90%以上。

此外，萧山拯救大队充分激发员工创新潜能，推出并应用了多功能预警装置、车辆储气罐压力报警装置、驳货吊运载平台等多项“五小”创新成果，利用小技改，解决实际难点，为施救工作提质增效。

下一步，萧山拯救大队将继续乘改革之风，实现数智赋能，利用施救“数字看板”，融合高速管控平台，精准提升整体保畅能力。同时，也将不断推进创新和施救改革成果转化，形成可推广的施救改革示范性模板，让施救更便捷、道路更通畅，更好地服务广大司乘美好出行，助力高速清障施救行业精彩蝶变。（完）