衢丽铁路二期建设跑出“加速度” 浙西南交通圈完善

中新网浙江新闻12月9日电（奚金燕  方怿涛）连日来，在浙江交通集团主导投资建设的衢丽铁路项目建设现场，一桩桩桥墩拔地而起、一座座隧道施工正酣，处处呈现热火朝天工作景象。风钻的轰鸣声回响在浙西南秀丽山水间，承载着5个山区县“共富梦”的通途正攀山越岭迈入现实。

12月8日，衢丽铁路衢州至松阳段（以下简称“衢丽铁路二期”）开工建设启动大会举行，项目建设跑出“加速度”。衢丽铁路二期项目正线全长94.82公里，设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，按新建双线、200公里/小时（预留进一步提速条件）标准建设，计划2027年建成通车。

衢丽铁路西起衢州、东接丽水，线路全长160.1公里，连接杭衢铁路、衢宁铁路、金丽温铁路，是浙江省铁路建设“八八计划”最后一个实施项目，也是填补浙西南地区铁路网空白、支撑衢丽“大花园”建设的“补短板”项目。项目建设采取分段实施，一期项目为松阳至丽水段，于2020年12月开工建设，二期项目为衢州至松阳段，先行段于2022年12月28日开工建设，此次开工为项目剩余工程。

浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部相关负责人介绍，为实现衢丽铁路二期开工，指挥部专人专班驻点地方，先后攻破施工图预算、代建协议、站房设计等难点、堵点，做到设计、审查、报批无缝衔接，为项目开工争取宝贵时间。同时，指挥部积极引进数字征迁、铁路工程建设管理平台等数字化手段，沿用衢丽铁路一期隧道拱顶防脱空、隧道三维激光扫描、光面爆破、机械化设备套组等施工技术，通过BIM技术（建筑信息模型）、空间信息综合测绘、3D-GIS（3D地理信息系统）等技术，建立起项目可视化施工模型，围绕项目进度管理、质量管理、投资控制三大主线，实现工程管理的数字化、信息化、透明化、智能化。

据悉，衢丽铁路通车后，从衢州乘坐火车到丽水最快仅需约55分钟，将原本近一个半小时的车程缩短约40%，华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区间的便捷运输通道也将彻底打通。届时，串联衢江区、龙游县、遂昌县、松阳县、莲都区5个山区县的衢丽铁路，也将与金丽温铁路、杭衢铁路、杭黄铁路共同形成浙江省“大花园”铁路环，成为长三角地区的后方大花园的“金腰带”，极大改善区域交通条件，拉动旅游经济发展，促进沿线地区和区域经济高质量发展。（完）